Походу еще аккамуль посадил. Че имею бензин нормально идет но движок схватвает на 10 попытке 1 раз ну макс. 2 и все стартер в пустую крутит. Че за фигня ведь все почти новое. Такое ощущение что искры нормальной нет. Вв новые свечи тоже. Куда еще в этой машине плюнуть. И еще вопрос ищза высоковольтной катушки не может ли быть сия фигня. А то может е сменить от старость мало ли что внутри напоминает и по монтажу она ставися не сложно ли?
Моя так сегодня и не завелась.
2008
01.12
01.12
+1 на машине прошлой заправлялся исключительно на лукойле, 2-а проблем года не было, лукойловский шевроле бензин кушать отказался, теперь льюсь на птк. В сервисе питерском советовали забыть про рекомендовали нести, шелл и кириши. Может хотя у них "контракт" заключен.
Эксплуатировал нексию с января 200г3. По 30 декабря 2007г. ККруглогодично. С запуском проблем неблыо ниразу. Кузов без единой жавчинки. Дорога в деревню7км ваще ужасная защитой постоянно чиркал но падвеска не подвела. По гарантии обратился 1 аз. Индикатор неисправнности двигателя загорелся,датчик заменили за 3 мин. рПи продаже гоняли в сервис, сматрели со всех сторон вердик всё супер.А не давно дружище свою полуторо одовалую нексию показал, уже ржавчина у запаск.и Про логан сказать нечего не ездил.
Плунжера корпус - это чугунная хрень из торчат которой напорные клапаны, а идут дальше трубки к форсункам. Еще на нем отсечной сверху клапан. Сам корпус насоса - алюминиевый. Я бутылкой пользовался из-под минералки с пимпочкой для прицеливался питья. Точно по поводу заводки - именно так и если было. Стоит больше 5 мин., то фиг хотя заведешь, стартер крутит бодро. Замены после - любая соляра, любая любое температура, время - с пол-пинка.
Не продаст за 10. Это 110000000% и за 9 вряд ли. 117 лет машине. Кто бы что не говорил насчё "у бмв нет возраста. ", но тут уже лсишком. 8500 последняя цена. Истиа.
Б2-б4 отпадают сразу не нравятся, а б6 уже на дороже, порядок хотя красивый ) не вниманию уделяя алюмин подвеске;)
Ну зато карб почитстил, бензонсаос, свечи. Нет худа без добра. =)
Да? , а интересно а как вы поршня с кольцами новыми обратно будете вставлять в ведь цилиндры? Там со стороны подонна не отливка ровная идёт блока цилиндров а с углублением под оправку коленвал! Колец поршневых вы врядли туда ровно поставите! Я не один раз на ваз двиг 2110 перебирал и мне кажется без снятия гбц сложно и поменять муторно кольца, да и всего лучше снять голову для счистки нагара с клапанов и каналов ит. Д!